马路上，行道树仅有1棵

经三路与北环交叉口处，一排树坑不见树 

中国园林网3月7日消息：年过七旬的刘先生说：“当年郑州有‘绿城’的称号，让我感到荣幸。但这么多年过去了，城区面积在扩大，绿化面积却变化不大。就拿俭学街文化路至文博西路段来说，修路前道路两边种满了茂盛的树木，但路修好了，树却始终没种上……”

市民魏先生说：“庆丰街淮河路到政通路段，原来栽的槐树挺好的，但3年前因修路砍后没再栽过。”网友“心想事成”留言：“陇海路至汝河路的勤劳街段光秃秃的，没一点儿绿色。请大河报帮助呼吁，居民翘首盼望啊！”

现场：光秃秃的路一搜一片

根据读者留言，昨天上午11点，记者兵分两路实地探访。

记者在纬二路看到，虽然道路两边人行道宽约5米，但没预留树坑；在庆丰街淮河路到政通路段，东侧路面完全用水泥硬化，路边竖有密密麻麻的电线杆，但没有一棵树；勤劳街陇海路到汝河路段情况一样，因有工地施工，到处尘土飞扬。

昨天下午1点，另一路记者在陇海北二街看到，整条路上只有三棵树。而在一马路上，行道树仅有1棵。

回忆：当年绿海一片才有绿城之说

郑州又名“绿城”，但为什么叫“绿城”？

“老郑州”闫先生回忆：“以前的郑州城区很小，1954年，省政府从开封迁到郑州后，现在的金水区便从农田规划出来，经、纬、政字开头的道路基本都栽上了大片法桐树、枫杨树。我记得，现在的人民会堂，那时就是一片杨树林；金水路上的法桐树，上世纪70年代像现在这么粗。”

记者查询相关资料获悉，上世纪70年代，郑州一年的沙尘暴最多达22次，治沙造林成为这一时期城市建设的中心任务。因此，到上世纪80年代初，新城区绿化覆盖率便达到了34.2%、老城区24.3%。

“当年的郑州，从空中往下看就是一片绿海。但如今，随着道路硬化面积的增加、大楼的增多，不仅导致城区的绿色渐渐减少；而且土壤肥力下降、水分含量降低，光照减弱，新栽的树木因此生长慢。‘绿城’的称谓也不是那么名符其实了。”闫先生说。

回应台

●文化路至文博西路的俭学街段及农科路至东风路的文博东路段何时种上树？

郑州市园林局城市绿化处赵继光处长：“这两条路均属于市内支线路网改造工程的一部分，该工程涉及全市线路有100多条，待工程完工后，会进行招标把树种上。”

●淮河路到政通路的庆丰街段及陇海路至汝河路的勤劳街段为何没种上树？

二七区绿化管理所：庆丰街东侧路下有天然气管道，按天然气公司规定不能在管道周围1米范围内挖掘。而勤劳街陇海路至汝河路段则属于市里招标翻修，绿化管理具体归属未定。

●陇海路北二街及郑新里路段树实在太少。

管城区绿化所：陇海北二街路段因路面过于狭窄，不适宜植行道树；郑新里路段会在勘察实际情况后，已准备在合适路段进行补种。

道路施工移走树，何时重还一抹绿

昨天下午市民刘先生反映：“广电南路去年修排水管道时把路北20多棵树挖掉后没补栽，附近福彩路北段和北环也有几十棵树被毁掉，至今未补栽，希望今年植树节有关部门能把这些缺的树补栽上，给市区增添点绿色。”

记者从经三路沿广电南路向东走到福彩路，在路北看到被毁掉的树坑有12个，树坑上已铺上行道砖。

路边一商店老板说：“雨污水改造修管道时把树挖掉了，管道修好后,民工们用地砖铺路时,我还问他们为啥把树坑填上，民工说是工头让这样干的。”

在福彩路北段，路东是一幢在建的29层高楼，楼外侧的围墙占压了人行道，并因此导致130多米长路段上不见一棵树。

在经三路与北环交叉口东南角，慢车道外台阶上的法桐被毁30棵，树被毁后剩下1.2米见方的树坑。路南的公交站牌处有一售报亭，报亭门外留有一个树坑。报亭老板告诉记者：“去年夏季这里雨污水管网升级改造把树都毁了，留下这个大坑。”

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(来源：大河网 )