中国园林网10月9日消息：3吨重的钢甲，将雪松根部的“老娘土”箍得严严实实，免得它大伤元气。
刚刚过去的这个假期，市民们在享受慢生活的时候，却不知道郑州市地铁建设在“提速”。
为了不让行道树迁移影响工期，施工人员趁假期对中原东路的部分行道树进行迁移。
作为树木迁移的首站，郑州大学站施工范围内需迁移28棵雪松和32棵法桐。截至目前，首批17棵雪松和9棵法桐搬了家。
为地铁让路
30多岁的大雪松陆续搬家
新华网河南频道10月9日讯 大河网-河南商报报道：地铁1号线一期工程的郑州大学站位于中原东路和兴华北街交叉口，按照移树方案，这个站的基坑内需要迁移雪松27棵，法桐23棵；交通疏解范围内需要迁移雪松1棵，法桐9棵，这就是说，该站共60棵行道树需要迁移。
其中，一期要迁移18棵雪松和9棵法桐。园林部门于9月底开始对该站位置的草坪进行迁移，并对前期的9棵法桐进行了迁移。而那些树龄高达30岁以上、“身高”超过15米的雪松搬家，成为这次绿化迁移的重头戏。
过程很周密
一棵大雪松搬家要花12小时
10月2日下午2时，大块头的雪松正式开始搬家。要保证它们日后的平安生长，搬家过程可要费一番周折，搬家过程要分五步走（详见上图）。到次日凌晨两点钟，这棵雪松安顿妥当，移一棵雪松就花了约12个小时。
据介绍，接下来，它们还会受到更多优待：叶面被喷洒抗蒸腾剂，减少水分蒸发；树穴里还要撒上防虫害的药剂。它们的树冠上将撑起遮阳网，还会打着吊瓶输营养液，补充养分和水分。
26棵首批“搬迁户”已搬进新家
目前，郑州大学站已移走26棵行道树。一期迁移的最后一棵雪松将视天气情况于近期挪走。
郑州市绿化工程管理处业务科工程师王希宏说，根据迁移计划，郑州大学站的绿化迁移全部完成后，开始进行中原东路站区的绿化迁移。根据移植方案，中原东路站基坑内需要移植雪松35棵，法桐41棵；交通疏解范围内需要移植雪松4棵，法桐29棵。
在地铁1号线的这次迁树计划中，总共有369棵树位列其中。
中原东路与大学北路交叉口附近，将移植39棵雪松和70棵法桐。中原路与兴华北街交叉口附近，将移植28棵雪松和32棵法桐。建设路与百花路交叉口附近，将移植23棵雪松和15棵法桐。郑上路与规划中的凯旋路交叉口附近，将移植162棵法桐。
“现在我们是能少移一棵就少移一棵。”王希宏介绍，在施工中，绿化迁移实施方案还在不断优化。
第1 步 开挖
施工人员首先在离树三四米的地方开始挖出一条探沟。“这是为了防止把地下管线挖断。”郑州市绿化工程管理处业务科工程师王希宏解释。
第2步 刨根
高龄的雪松已经根深蒂固，为了保证树根的相对完整，挖起的树根要带着圆柱形的土球，圆面的直径约3米，圆柱的高约2米。这么大的土球包裹着树根，免得它们大伤元气。
第 3步 打包
施工人员要把树根的土球包起来，以免土球流失。两个类似半球形的钢模具派上了用场。这对“钢甲”厚度15厘米，重3吨，穿上这对半球形的“钢甲”，土球就被包裹得严严实实，不用担心路途颠簸了。
第4步 上“轿”
打好包的大块头雪松重达20吨左右，要抬它们上车，得重型起重机上场。用钢丝绳把树干连同根部的土球一起吊到卡车上，并运到距市区30公里处的大河苗圃里。
第5步 换“窝”
近两个小时后，雪松到了新家。施工人员用起重机小心翼翼把雪松卸下来，放到已经挖好的树坑里。要保证它们适应新环境，肥料、生根粉这些营养品一样都不能少，而打固定支架也能帮助它们尽快站稳脚跟。
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(来源：河南商报 )
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