中国园林网7月28日消息：河南郑州市区人民路两旁的83棵法国梧桐郁郁葱葱，如同一把把巨伞，不仅为上下班的市民遮风挡雨，炎热的夏日里还为他们送来了一片片绿荫，深受大家的喜爱。
然而随着紧锣密鼓的地铁开工，这些树木都将要逐一‘挪窝’。此消息一经披露，一石激起千层浪，立刻激起市民的强烈反响，几乎一边倒的都是反对声。
近年来，随着郑州市城市建设力度的不断加大、道路的升级改造，能够保留下来的大树越来越少了，物以稀为贵，所以人民路上的参天大树自然成了郑州市民眼中为数不多的“珍藏版”了。 网友“三尚摄影机构”在网上发表题为《别了，人民路上我们的法桐》的吊唁文章说：
“常言道：大树底下好乘凉。生活在现代都市的人们，最缺少的也是这片郁郁葱葱的绿色，尤其是那些能够在盛夏庇护路人的大树，郑州也不例外，这些年越来越多的树以种种理由被砍掉，人民路上仅存的繁盛的法桐算是一道百姓眼中的风景，也是盛夏大家走着最惬意的一条路。
现在，人民路上的83棵法桐也保不住了……心里很是难过。”
其中网友“爱大树”发帖表达了自己对人民路法桐的喜爱和对其命运的担忧，“郑州地铁全线开建，值得高兴、期盼。建地铁要牺牲大树，令人忧虑、痛心。上班下班行经人民路，深爱这片参天大树”。
就心中的诸多不解和疑惑，“爱大树”在贴文中希望规划、轨道、园林三部门能给公众一个合理的解释。
“爱大树”一问郑州市规划局：“现在才说移树，规划时考虑了么？地铁规划设计方案早就公布，但直到现在才知道有这么多大树要为此牺牲。在地铁规划时，有没有考虑到保护绿化问题？”
二问郑州市轨道公司：“凭啥提交那么多大树‘挪窝儿’申请？大树的主人不是绿化部门，而是市民。轨道公司提交的大批大树移植申请有何依据，又经过了怎样的考证和深思熟虑？老百姓对大树移植一事有知情权，能否让老百姓看看轨道公司的具体规划，了解一下这些大树移植的必要性有多大？”
三问郑州市园林局：“说移植却难移活，是否将终沦为砍树行为？人民路需要移植的大树都处于‘中老年’时期，专家称夏季移植成活率很低，园林局公示的大树‘移植’是否是掩耳盗铃行为？到底是移植，还是要砍伐？若不得已要移植的话，会移到哪里？请郑州市园林局能给出说法。”
迫于各方面的压力，郑州市轨道公司社会事务部副部长王健给出了如下解释：“地铁规划建设，肯定对树木、管线、路灯、公交线路调整等相关因素有所考虑，但更重要的是要保证地铁的功能性。对于郑州来说，地铁规划很难选择都在没有树的路上去建设。如果现在去调整站点规划，那不仅要多支出很多经费，也会严重拖延工期。”
王健表示，对于大树移植问题，郑州市园林、规划、轨道公司、公安等多个部门正在研究制定优化方案，并将在本周内召开新闻发布会，向网友、市民公布具体的方案，“少移植大树、分批推后季节移植、确保移植树木成活等问题，都将会有方案来解决”。
一场纷纷扬扬的“纠纷”似乎可以尘埃落定了，但一位天天走在这条路上上下班的同事不无感慨的告诉我：“以前修路砍树、移树，天经地义的事，说砍就砍了，谁也没像现在反应这么强烈过，这说明啥？人们爱绿护绿意识真的提高了！某种意义上来说，这也算是件好事。”
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(来源：中国绿色时报)
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