中国园林网11月29日消息：树冠大的行道树遮住了信号灯或交通标志，新扩宽的道路中间长的行道树没有移栽，站在快车道上挤占路面……这些令市民头疼的事儿有望解决。记者昨天获悉，市园林局12月1日起将对行道树进行整治，明年3月底结束。整治范围主要是市区三环路以内的行道树。

    街头杨树（苗木价格对比）有的老化，有的倾斜，有的站上快车道

    昨天下午，记者在陇海路兴华街口向西20米路北看到，树龄已有几十年的杨树体形瘦小。兴华街桃源路口至伊河路段，粗大的杨树有的身上挂满枯枝，有的断头。昨天风大，杨树上细小的断枝不停地往下掉。嵩山路上，有的杨树已经倾斜，几乎靠在了路边高楼的阳台玻璃上。

    在经八路，原来位于人行道上的杨树，由于道路拓宽已“挪步”到快车道上。占去了约两米的空间。有的杨树树干较低，体形高大的公交车只能走到路当中才能通过。

    “这些断头的是风刮断的，都在伐除之列。”园林局总工程师冯屹东介绍，郑州行道树中的杨树多是毛白杨和加拿大杨。“生长速度快，老化速度也快。一般树龄到30岁以后就开始衰败，没有法桐、银杏、国槐等树种更适合郑州。”他说，今后杨树将主要用于单位庭院、公园游园的绿化。

    清除杨树（杨树产品供应商）4000多棵，补种树形美的行道树

    要“动”行道树估计不少市民会反感。“特别是一次性伐除4000多棵杨树，我们压力很大。”市园林局副局长罗信义介绍说，伐除旧树，要新植规格高、树形美的行道树，“希望市民和相关单位能理解和支持”。

    据了解，这次伐除的杨树共有4209棵，分布于市内81条道路。

    有价值的树尽量移植

    此次被伐除的4029棵老化杨树占三环以内杨树行道树的80%以上。伐除后，园林部门将根据树木位置、道路宽度、地下管网等实际情况，更换新的树种。这些树种将全部是胸径15厘米以上的大规格乔木，达到早成荫、早见效的结果。对无法补栽的树穴，将进行铺装硬化，保持道路景观统一。

    另外，根据实施方案，对影响交通的行道树将采取3种措施：一是对挤占快车道，影响车辆通行和公交车转弯的法桐、栾树、大叶女贞等生长较好的行道树种进行移植，并恢复路面；二是对移植难以成活或价值不大、病虫害严重、树干劈裂的树木进行伐除，并恢复路面；三是对遮挡信号灯或交通标志、影响公交车辆行驶的树木进行修剪树枝处理。移栽的树木尽量移植到市区其他道路上或公园游园内，并确保成活。市民不用担心路面破坏后无人修复，园林部门将保证恢复路面质量。

    拓宽了的交通路两旁，绿化树还在车道上。